第(3/3)页

    怎么样也得有个百八十条船才行吧。

    “十万贯一条，你想要多少都行，不过就是得排队。”

    李超倒巴不得多卖些船出去。

    程咬金非常鄙视李超，他也是船厂的合伙人，虽然这样的合伙人有一百多个。可身为合伙人，自然也知道造船的成本和利润。

    这样一条船，成本不到五万贯，李超卖十万。而事实上，现在想要买船得排队，要么就加钱提前，如果想要立马拿般，实际上得出到十二万贯。

    “咱们得再建一些厂子啊。”程咬金一边感叹船厂暴利，一面又为船厂产量太低而不满。事实上，现在制约船厂产量的，还是在材料方面。

    李记船厂实行的是规范化的零件生产，登州和其它几个港口的船厂，其实是组装厂。

    一条八百料的三桅大盖世，其实只要十天就能组装好。

    因此，真正限制了产能的，还是各种部件的生产，龙骨、船桅、船板、风帆、船锚等等。这种生产模式下，产能和效率都提高了许多，但现在购船的人太多，依然导致忙不过来，材料的供应不足。

    “还是人工不足啊。那些配件厂子，缺人。”李超无奈。

    船只组装确实快，但那些原料加工成半成品，却非常需要时间的。比如木料，从采伐到加工，得以年计。毕竟木材要采伐要运输还要干燥等，缆索、风帆也得收获麻类再加工制作。

    船厂不缺资金，但缺的是人，再有本钱可没有人，建再多新厂子也没用。

    真正要是配件充足，组装其实很简单，一家船厂十天就能装好一条八百料大船。而李记现在已经有两个组装船厂，另外在其它四个大港，也都同时在兴建新船厂。

    新厂建成后，李记到时就有六家组装船厂，那个时候，一个月就能组装十八条大船。而这还只是原来船厂只有一个组装线的情况下，而现在船厂都在扩大规模，一家船厂能够同时组建好几条船，扩建完成后，甚至一家船厂能同时组装十条船。

    一家船厂一个月就能造三十条船，相当于一天一条船。六家船厂，一天就能出六条大船。这个产能全力开动是相当恐怖的。

    “他娘的，这次咱们出去，一定得多抓点人回业。”老程恨恨的道。

    “快点装货，早装好早扬帆出海。”

    十条船，打起贸易旗号，将满载商货离港。

    船舱底装的是来自景德镇的瓷器和岭南运来的冰糖、霜糖，这些商品较重，用来做压舱物。然后上面放的则是些轻便但贵重之物，丝绸、茶叶、书籍等物。

    这些都算是大唐特产，其它地方都没有，每一样都能卖到高价。

    程咬金看着那些船员在帮忙装货，砸巴着嘴，“咱们真的没有其它人了？”

    李超看着那些船员，也是无奈。

    李程崔郑卢，五家才拼凑出一千五百人，除去开船的必要人手，还有一千二百武装水手。只不过这些水手，确实不太拿的出手。

    少量汉子，其余几乎都是少年。

    “将就下吧，如今人难找啊。”李超叹惜一声。


    第(3/3)页