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    当年清朝闭关封守东北两百余年，直到十九世纪末尾，才引发“闯关东”大迁移，民国时期总共有两千多万人，陆陆续续移居到这片土地上。

    如今中部、南部沿海地区刚发展不久，东北地区的工业水平依然处于国内领先地位，可这种优势已经摇摇欲坠。

    新华夏建立之初，华夏政府推行一五计划，东北被优先发展，苏联援建的一百五十六项工程当中，有五十七项分布在东北，国家利用高度集中的计划经济，迅速在东北创造出一个辉煌时代，人人都说东北好。

    但计划经济终究是违背经济发展规律的，可以说成也萧何、败也萧何，改革开放初期，由于南方一穷二白，经受得起改革可能会带来的损失，于是首先在南方开放试点经济特区，从此一路腾飞，出人意料地发展起来。

    而东北老工业区却因为各种原因，包括设备老旧、管理落后、政策缺乏、资金上缴等渐渐没落，就如同北边的苏联，只能说虎头蛇尾。

    真的很可惜，假如有充足后力支持，说不定这片土地会变成华夏的底特律、西雅图，发展失误多半得归咎于历史的局限性，因为知道这些，所以韩宣才没有将汽车制造厂，放在东北地区。

    其中很重要的一点是，东北国企多，导致吃大锅饭的人太多了，这个年代很多工人已经养成惰性，空有技术却缺乏上进心，不是市场需要什么就生产什么，而是上面要求生产什么就生产什么，这种风气需要十几、二十年时间才能转变，目前不是去那里投资的好时机。

    相比而言，如今南边的工人更容易管理，穷怕了以后，给他们一个机会，就能爆发出巨大的潜力。

    从得到的反馈来看，汽车厂那边工人知道加班可以多拿钱，居然自愿提出加班、取消法定假期，而且这样想的不是少数，绝大多数人都认为，一周有半天或者一天假就足够，对自己狠的连一天假都不要，完全是在拿命换钱。

    被公司强制要求放假，竟然还觉得不满意，认为这是在不给自己挣钱的机会，因此跟从美国、英国抽调来的高管们，闹出许多笑话，被境外媒体报道后，让他们深刻意识到华夏人的勤劳。

    对此，韩宣有更深的理解。

    哪有人不喜欢吃喝玩乐，只能说穷怕了，缺乏高素质的专业型人才，思想单纯的现代年轻华人们，只剩靠体力赚钱这一条出路。

    跟那帮心黑外企不同，韩宣的公司严格遵守加班提高薪酬、节假日高薪酬等制度，给他们一个公平的就业环境，多劳多得。

    如今有头脑的官员们，意识到国内只有廉价劳动力资源可以吸引外资，于是对各种苛刻工作环境不管不问，却没想到哪怕让工人们轻松些，他们所付出的辛劳，依然能够让外企老板满意。

    在全球各地做那么长时间生意，韩宣对华人的勤劳上进早有体会，这样的民族，本就不应该贫穷。

    不久后即将到达燕京，飞机浅浅降低高度，面对笔直的跑道，平稳降落下去，发出巨大轰鸣声......


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